درباره من
درود . در صورت نیاز به شماره: 09172618717 تماس بگیرید
ادامه...
یک سوم ورزشکاران دچار پیج خوردگی و رگ به رگ شدن هستند
نتایج یک تحقیق نشان داد که حدود یک سوم ورزشکاران دچار پیچ خوردگی و رگ به رگ شدن عضلات و استخوان‌ها بوده که بسیاری از آنها در نتیجه این عارضه‌ها، با مشکلات زیادی دست به گریبانند.
فواید و مضرات ورزش شنا
شنا یک فعالیت جسمی است که همۀ افراد در هر سنی، آن را به طور وسیع انجام می دهند، این ورزش کامل، فواید بسیار زیادی برای بدن دارد.
فواید :
شنا، کنترل وزن را آسان می‌کند
هنگام ورزش مصرف کالری بیشتر از زمان استراحت است؛ این فعالیت جسمی از هر نوعی که باشد، کالری بسیاری می‌سوزانَد و سوخت‌و‌ساز بدن را افزایش میدهد. اما یادآوری این نکته ضروری است که شنا به‌تنهایی نمی‌تواند معجزه کند و چند کیلو وزن فرد را کاهش دهد. رعایت رژیم غذایی سالم، کم‌کالری و متعادل نیز باید به کمک این ورزش بیاید.
شنا و رهایی از ورم و پاهای سنگین
علاوه بر مصرف انرژی در شنا، ضربه‌هایی که آب به بدن وارد می‌کند نیز به سرعت بدن را شکل میدهد و جریان خون را تحریک می‌کند. اگر افراد منظم شنا کنند، بالاتنه‌شان بسیار خوش‌شکل خواهد شد. متخصصان توصیه می‌کنند که در یک برنامه کاهش وزن، توجه ویژه‌ای به شنا خصوصا شنای پروانه شود. از سوی دیگر، شنا یکی از بهترین ورزش‌هایی است که گردش خون را بهبود می‌بخشد. دکتر کاسکوا درباره تاثیر شنا بر درد پا میگوید: «شنا به واسطه تناوب انقباض و انبساط ماهیچه‌ها باعث پمپاژ خون در پا می‌شود. شنا برای کسانی که مرتب احساس سنگینی در پا دارند یا به مشکلات عروقی مبتلایند، بسیار مفید است. آب باعث تحریک گردش خون می‌شود و برای برجستگی‌ها و اعضای حساس، نقش ماساژ را ایفا می‌کند.»
ادامه مطلب ...
افسردگی درقهرمانان ورزشی یک واقعیت است.
افسردگی یکی از شایع‌ترین بیماری‌های روحی در سراسر دنیاست و در سال‌های اخیر شیوع آن بین ورزشکاران برجسته افزایش پیدا کرده است. علیرغم تعداد نگران کننده ورزشکارانی که از افسردگی خود اطلاع دارند و آن را پذیرفته‌اند، در مورد تجربیات واقعی آنها و علت افسردگی در آنها اطلاعات زیادی نداریم. خودکشی رابرت آنکه (Robert Enke)، خودآزاری کلی هولمز (Kelly Holmes)، قطع عضو فرانک برونو (Frank Bruno) و جدائی “شرم آور” مارکوس ترسکوتیک (Marcus Trescothick) از معتبرترین تور کریکت دنیا به خاطر حملات اضطراب و “افسردگی بالینی” تعدادی از موارد مهم در ورزش حرفه ای هستند که نشان می‌دهند اطلاعات ما در مورد افسردگی در ورزش حرفه ای چقدر کم است.
علیرغم اطلاعاتمان در مورد نشانه‌های افسردگی، و شیوع و درمان آن، هنوز چیزهای زیادی در مورد این پدیده در رابطه با ورزش حرفه ای وجود دارند که ما از آنها اطلاعی نداریم. مشخص شده است که فعالیت‌های ورزشی تأثیر مثبتی بر اعتماد به نفس و کاهش اضطراب و استرس دارند. به علاوه، این موضوع که ورزش چگونه می‌تواند بیماری‌های روحی را بهبود بخشیده و سلامت روانی را افزایش بدهد، با تمرکز ویژه بر افسردگی مورد توجه روزافزونی است.
پس چرا بسیاری از ورزشکاران دچار افسردگی و بیماری‌های دیگر مرتبط به استرس می‌شوند؟ در واقع چیزهای زیادی در این باره نامعلوم هستند. یکی از سوالاتی که باید بررسی کرد این است که آیا افسردگی می‌تواند ناشی از خود ورزش باشد؟ با در نظر گرفتن نقش بسیار تاثیرگذار هویت ورزشی، خاتمه اشتغال به ورزش حرفه ای همیشه به عنوان رویداد مهمی برای ورزشکاران بازنشسته درنظر گرفته شده است. به گذارهای مهم دیگری که در طول دوره فعالیت حرفه ای ورزشکاران اخیراً “لحظات بحرانی” گفته می‌شود. با توجه به این نکته، آیا ورزش به خاطر عوامل استرس زایی که ورزشکار با آنها مواجه می‌شود، مانند مواردی که در بالا عنوان شدند، می‌تواند سطح استرس را افزایش بدهد؟ تحقیقاتی که اخیراً انجام شده‌اند نشان می‌دهند که در واقع امکان دارد اینطور باشد. برای مثال، گفته شده است که ورزش حرفه ای در محیط رقابتی باعث استرس می‌شود. به علاوه، چیزهایی مثل افسردگی پس از جراحت میتوانند بعد از غیبت مستمر ناشی از آسیبدیدگی پیش بیایند.
به طور کلیشه ای گفته می‌شود ورزشکاران زندگی رؤیایی دارند؛ به همه جای دنیا سفر می‌کنند، برای کسب درآمد ورزش می‌کنند، به هتل‌های پنج ستاره می‌روند و همیشه در حال پول درآوردن هستند. به هرحال، همانطور که مارکوس ترسکوتیک (Marcus Trescothick) کریکت باز بین المللی توضیح میدهد “نیاز به این که تابستان‌های نیم کره شمالی را در کشور خودمان و تابستان‌های نیم کره جنوبی را در تورهای بین المللی بازی کنیم به این معنا بود کهت قریباً ۱۲ ماه سال را در هتل زندگی می‌کردیم. البته این سبک زندگی، تجملاتی دانسته می‌شد، نیازهای غیرورزشی ما توسط تیم پشتیبانی قدرتمندی برآورده می‌شد که شامل یک پزشک، متخصص تغذیه، روانشناس ورزشی، و افراد دیگر بود، ما در ازای تلاشمان پول خوبی می‌گرفتیم و هر روز سخت کار می‌کردیم. این شرایط، همراه با تب چهار دیواری که وقتی می‌تواند شما را مبتلا کند که روزها در اتاق یک هتل باشید و بعد به هتل دیگری بروید، شیوه طبیعی زندگی نبود. این روش زندگی تنش‌های فوق العاده ای برای بازیکنان و همسران و خانواده‌هایآن‌ها ایجاد می‌کند.”
سؤال دیگری که باید در نظر گرفت این است که آیا به سادگی می‌توان گفت ورزشکاران حرفه ای هم انسان هستند و بنابراین احتمال دارد به اندازه سایر افراد دچار افسردگی شوند؟ امروزه روانشناسان ورزشی بیش از هر زمان دیگری از ورزشکاران در خصوص موضوعات و نگرانی‌های خارج از محیط ورزشی پشتیبانی می‌کنند. بسیار مهم و ضروری است که روانشناسان قبل از این که به یک فرد به عنوان ورزشکار نگاه کنند، او را به عنوان یک انسان ببینند. مهم تر این که باید همچنان پیش برویم وطرز تفکر در مورد بیماری‌های روحی و روانی را اصلاح کنیم تا ورزشکاران ترغیب شوند علایم و نشانه‌های بیماری خود را بپذیرند، در مورد آنها اقدام کرده و در راستای بهبود حرکت کنند. با حمایت بیشتر از ورزشکاران، خانواده‌ها و باشگاه‌هایآن‌ها، امیدواریم به درک بیشتری از این موضوع برسیم که چرا ورزشکاران حرفه ای دچار افسردگی می‌شوند و گام مهمی در راستای پیشگیری از بروز افسردگی بین ورزشکاران برداریم.
ورزش می تواند جایگزین داروهای ضد افسدگی باشد یا خیر؟
خلاصه
افسردگی شایع ترین بیماری روانی است. در جوامع صنعتی غرب، حداقل یک دهم افراد یکبار در طول عمر خود دچار افسردگی می شوند. پزشکان می گویند افسردگی بیشتر از دیابت یا التهاب مفاصل بر سلامت بدنی تاثیر می گذارد. افسردگی معمولا با روان درمانی و داروهای ضدافسردگی درمان می شود. اما تحقیقات نشان داده اند که ورزش و فعالیت بدنی همان تغییرات نوروفیزیولوژیکی ایجاد شده توسط داروهای ضدافسردگی را در بدن ایجاد می کنند؛ فراپژوهش های[i] زیادی نیز تاثیر مثبت ورزش و فعالیت بدنی بر افسردگی را نشان داده اند.
تغییرات نوروبیولوژیکی ناشی از ورزش و فعالیت بدنی
ورزش و فعالیت بدنی تغیرات مختلفی در مغز ایجاد می کنند که فقط داروها می توانند جایگزین ورزش نکردن شوند و این تغییرات را ایجاد کنند. داروهای ضدافسردگی، همانند ورزش و فعالیت بدنی، بر ظرفیت مغز برای جذب سروتونین تاثیر می گذارند. ورزش و فعالیت بدنی اثر اپینفرین را افزایش داده و باعث آزاد شدن عوامل مختلف مورد نیاز برای رشد رشته های عصبی می شوند. این عوامل، رشد سلولی در مغز را افزایش داده و مانع مرگ سلولی در هیپوکامپ بر اثر ابتلا به افسردگی می شوند. فعالیت بدنی و ورزش علاوه بر ایجاد این تغییرات باعث فعالیت کمتر کورتیزول که هورمون استرس است نیز می شوند.
میرکو وگنر می گوید: “متاسفانه در مجموع تحقیقات صورت گرفته هنوز مشخص نشده که در هفته باید چند بار و به چه مدت ورزش انجام گیرد. اما یافته ها نشان داده فعالیت بدنی افسردگی را کاهش میدهد و علاوه بر این به نسبت افسردگی، بیشتر در درمان اختلال اضطراب موثر است.”
براساس تحقیقات، انجام منظم فعالیت های ورزشی نشانه های افسردگی را کاهش میدهد. بعلاوه ورزش بسیار مقرون به صرفه است و اثرات جانبی ندارد. اما باید بررسی شود که آیا ورزش و فعالیت بدنی می توانند مکمل و یا حتی جایگزین درمان دارویی در افسردگی های خفیف باشند یاخیر و اگر هستند تا چه اندازه میتوانند موثر باشد.
۲۷ کیلوگرم فشار بر مهره های گردن به دلیل استفاده از موبایل
از زمانی که نسل جدید تلفن های همراه وارد بازار شده اند، کمتر کسی را می بینید که در طول روز چندین بار سرگرم بازی، شبکه های اجتماعی و یا نوشتن و خواندن پیام نباشد. هنگام استفاده از موبایل، معمولا” اکثر کاربران گردن را خم می کنند بنابراین ستون فقرات در وضعیت نامناسبی قرار می گیرد. یعنی گردن به طور طبیعی باید با مهره های گردن در یک خط صاف قرار داشته باشد، ولی در حالت خواندن و نوشتن پیام، گردن خیلی جلوتر از مهره ها قرار می گیرد.
کیلوگرم فشار ناشی از خم کردن گردن
نتایج پژوهشی تازه نشان می دهد که خم کردن سر و به پایین نگاه کردن برای کار کردن با تلفن همراه معادل وزنه ای ۲۷ کیلوگرمی روی گردن شما نیرو وارد می کند. این نیرو مشابه این است که چهار توپ بزرگ بولینگ یا کودکی هشت ساله از گردنتان آویزان شده باشد! ما انسان های امروزی به طور متوسط روزانه حدود ۲ تا ۴ ساعت از موبایل خود استفاده می کنیم. دانشمندان این میزان فشار را در کل سال حساب کرده و به این نتیجه رسیدند که در سال، مهره های گردن تا ۱۴۰۰ ساعت زیر فشار هستند. این فشار باعث فرسوده شدن مهره های گردن و ستون فقرات می شود. از همه بدتر این که هنوز نمی دانیم تأثیرات درازمدت این کار چه خواهد بود.
نتایج پژوهش انجام شده
این پژوهش به رهبری کنت هانسراج، جراح ارشد ستون فقرات و ارتوپدی در مرکز توان بخشی و جراحی نخاع نیویورک انجام شد که از مدل سه بعدی ستون فقرات برای اندازه گیری تأثیرات کشش ثابت سر به سمت پایین برای چک کردن تلفن همراه استفاده کرده بود. به دلیل اینکه سر با وزن ۵.۵ کیلوگرم بسیار سنگین است، وقتی که برای مدت طولانی به پایین نگاه می کنیم، گشتاور زیادی روی گردن اعمال می کنیم. گروه هانسراج برای نمایش شهودی اثر این گشتاور، آن را با آویزان کردن وزنه ای از گردن شبیه سازی کرد و با نتایج غیرمنتظره ای روبرو شد.
هانسراج در ژورنال Surgical Technology International گزارش می دهد: وقتی که سر به سمت جلو خم می شود، این نیروها برای ۱۵ درجه شیب به اندازه ۱۲ کیلوگرم، برای ۳۰ درجه به اندازه ۱۸ کیلوگرم، در ۴۵ درجه به اندازه ۲۲ کیلوگرم و در ۶۰ درجه، ۲۷ کیلوگرم خواهند بود. وقتی که زاویه سر روبه جلو تغییر می کند، وزن مشاهده شده توسط ستون فقرات به میزان چشمگیری افزایش می یابد. این فشارها ممکن است منجر به سایش، پاره شدن و آسیب گردن شده و حتی شاید هم به جراحی ختم شود.
راه چاره چیست؟
توضیحات ارائه شده به این معنی نیست که تلفن خود را به بیرون از پنجره پرتاب و استفاده از ابزارهای الکترونیکی را برای همیشه فراموش کنید، منطقی نیست انتظار داشته باشیم همه مردم گوشی هایشان را کنار بگذارند تا ستون فقراتشان را نجات دهند! ولی صرف آگاهی از مشکل و تلاش برای اصلاح نحوه در دست گرفتن گوشی، می تواند در درازمدت مفید باشد. پزشکان توصیه می کنند که هنگام کار با کامپیوتر و تلفن هوشمند، سعی کنید سر خود را راست نگه دارید و از قوز کردن و کشیدگی گردن به سمت جلو خودداری کنید تا آسیب وارده به ستون فقرات کاهش یابد. برای اینکه سر در وضعیت سالم قرار داشته باشد، گوش ها باید در راستای شانه باشند و سینه به جلو و شانه ها به عقب کشیده شده باشند.
توقف خونریزی با کمک ژل
محققان امریکایی با استفاده از پلیمرهای گیاهی موفق به تولید و ساخت ژل منحصر به فردی شده اند که می تواند تنها در مدت کوتاهی مانع از خونریزی شود. این ژل می تواند در خونریزی های شدید یا اعمال جراحی کاربردهای بسیاری داشته و جان افراد بسیاری را نجات دهد. ژل VetiGel از مکانیسم های ترمیمی بدن برای توقف خونریزی بهره می برد. برای ساخت این ژل از پلیمر هموفیلیک مبتنی بر ساخت گیاهی استفاده شده که توسط خون جذب و باعث به هم رسیدن دو سوی زخم و در نتیجه عدم ادامه خونریزی می شود.
مهسا همایونفر بانوی ایرانی ماجراجو
پیک ایران : عربستان به بهانه اینکه زن مجرد با سنی کمتر از 40 سال است، به او ویزا نداد. پشت دروازه‌های یمن هم ماند، چون جنگ شده بود. با این حال حدود 10 هزار کیلومتر از مسیرش را که قرار است تا چین ادامه داشته باشد، با موتورسیکلت طی کرده و اکنون به ایران رسیده است.
مهسا همایونفر، بانوی ایرانی موتورسواری است که سفرش را حدود دو سال پیش از اسپانیا (کشوری که نزدیک به 20 سال است در آن زندگی می کند) شروع کرد و به دلیل شکستن یکی از پاهایش در تصادفی در جزیره قشم، سفر اولش را نیمه کاره رها کرد.
حالا او بار دیگر با موتور «یاماها ایکس تی 360CC» خود به دل جاده ها زده و می خواهد آرزوی همیشگی اش را برای دیدن رشته کوه «پامیر» در میان تاجیکستان و قرقیزستان برآورده کند.
همایونفر در سفر قبلی اش با موتور به اسپانیا، مراکش، موریتانی، مالی، سنگال، گامبیا، گینه، پاکستان و ویتنام رفته و در طول چهار ماه 18 هزار کیلومتر را طی کرده بود و می خواست از نوار ساحلی خلیج فارس هم گذر کند که به دلیل تصادفی در جزیره قشم سفرش نصفه ماند و مجبور شد به اسپانیا برگردد.
او پس از بهبودی دوباره با موتورش همراه شده و این بار سفر در کشورهایی را آغاز کرده که ذهنیت متفاوتی درباره آن ها داشته است.
با مهسا همایونفر وقتی در تهران بود درباره برنامه جدید سفرش گفت وگو کردیم. این بار انگیزه اش از آمدن به ایران که می گوید «بیشتر مسیرهای آن را قبلا با موتور رفته»، گرفتن ویزای کشورهای ازبکستان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و چین بیان می کند. ظاهرا گرفتن ویزای همه این کشورها قرار است چند هفته ای از وقت اش را بگیرد و زمان بندی سفرش را کمی تغییر دهد.
پیش بینی می کند اگر ویزاها را کامل بگیرد، حدود یک و نیم ماه دیگر برای ادامه سفرش تا چین، زمان لازم داشته باشد.
به گفته همایونفر، مشکلات لجستیکی همیشه بزرگترین مسأله چنین سفرهایی بوده و برنامه ریزی ها را با اختلال مواجه کرده است. مثلا او می خواسته به عربستان برود، اما قوانین این کشور برای زنان مجرد زیر 40 سال که بدون محارم نمی توانند به این کشور سفر کنند، مانع از صدور ویزا شد.
این بانوی ایرانی موتورسوار می گوید: قبلا یک دختر جوان اهل اسلواکی موفق شده با موتور در عربستان سفر کند البته او شکل و وسیله سفرش را به مقامات این کشور اعلام نکرده بود و با مانعی هم مواجه نشد. همایونفر هم می خواست که با موتور تجربه سفر به عربستان را پیدا کند، اما مجبور شد برنامه اش را تغییر دهد.
او که این بار با موتور خودش سفرش را انجام می دهد، قبلا با موتور دیگری در ایران سفر کرده بود، یک کاوازاکی 250CC. دلیل اش هم برای این انتخاب هزینه بالای انتقال موتور از اروپا به ایران بود، با این وجود این بار تصمیم گرفت همه مسیرش را از آفریقا تا کشورهای حاشیه خلیج فارس و از ایران تا چین را با همان موتور خودش طی کند.
بانوی ایرانی موتورسوار تاکنون 10 هزار کیلومتر از مسیرش را با موتور آمده است.
همایونفر برنامه سفر جدیدش را این طور می گوید: مبدأ حرکت این بار اتیوپی در آفریقا بود، کشوری با آب و هوای مناسب و جمعیت زیاد که یک امپراطوری بزرگ به حساب می آید. سفر در اتیوپی سه ماه طول کشید. قبلا درباره این کشور تعریف های خوبی نشنیده بودم، مثلا این که کودکان به سمت موتورسواران و دوچرخه سواران سنگ پرتاب می کنند. انتظار سفری سخت و نازیبا را داشتم، اما اتیوپی کشوری بود که زیباترین لبخندها را در آن دیدم و آن را کشوری زیبا و هیجان انگیز یافتم.
این بانوی ایرانی موتورسوار می گوید: زیباترین قسمت سفر این است، جاهایی که انتظار داشتم و فکر می کردم سخت و نازیبا باشد، بهترین بودند، مثل اتیوپی.
وی افزود: می خواستم به جیبوتی و سپس از راه دریا با کشتی های چوبی به یمن بروم؛ اما یمن جنگ شد و ویزا ندادند. مشکل سفر از همان ابتدا آغاز شد. برای همین برنامه را به سمت حاشیه خلیج فارس و به مقصد عمان تغییر دادم. به کشور سومالی رفتم؛ اما آنجا قایقی نبود تا به عمان بروم. دوباره به اتیوپی برگشتم تا با هواپیما به عمان بروم.
این بانوی ایرانی گفت: عربستان هم یکی دیگر از مقاصد این سفرم بود، اما به خاطر آن که مشمول قوانین این کشور برای زنان مسافر نمی شدم، نتوانستم ویزا بگیرم و آن کشور را هم حذف کردم.
همایونفر درباره تصوراتش از عمان می گوید: تا پیش از دیدن عمان، هیچ برداشتی از آن نداشتم؛ ولی مردم آن را بسیار متشخص و مهربان دیدم. عمان کشور امنی بود که به راحتی می شد در خیابان های آن و کنار خانه های مردم اش کمپینگ زد و بدون هیچ مزاحمتی شب را استراحت کرد.
و ادامه سفرش را این طور شرح می دهد: بعد از عمان به امارات رفتم و سپس از آن جا با هواپیما به تهران آمدم. قبلا ایران را با موتور گشته ام. می خواستم در این سفرم به آبادان و خرمشهر بروم که به دلیل معطلی ویزای دیگر کشورها، مجبور شدم وقت بیشتری را در تهران صرف کنم و ترجیح دادم در این مدت موتورم را تعمیر کنم تا برای ادامه سفر آماده باشد.
همایونفر به محدودیت هایی که برای تامین تجهیزات و ابزار مورد نیاز موتورش در ایران وجود دارد، اشاره و اضافه می کند: با وجود این محدودیت ها فکر می کنم چند هزار کیلومتر دیگر بتوانم با موتورم برم.
بانوی موتورسوار برای ادامه سفرش هیجان بیشتری دارد، چرا که می گوید: هدف اصلی ام از این سفر رسیدن به رشته کوه و جاده معروف و زیبای «پامیر» میان دو کشور تاجیکستان و قرقیزستان است که پر هیجان ترین بخش سفرم به حساب می آید. منتظر دیدن آن رشته کوه و جاده زیبای آن هستم.
او برای رسیدن به پامیر باید به تاجیکستان و قرقیزستان برود؛ اما هدف نهایی سفرش رسیدن به چین است، برای همین باید از ترکمنستان و ازبکستان هم گذر کند که پیش بینی می کند طی این مسیر از این چهار کشور تا چین، یک ونیم ماه زمان ببرد.
همایونفر درخصوص اینکه با کدام گذرنامه برای گرفتن ویزاهای مورد نیازش اقدام می کند، ایرانی یا اسپانیایی، گفت: من با هر پاسپورتی اقدام کنم با مشکلاتی مواجه می شوم، مثل آنچه در عربستان و یا یمن رخ داد و یا حتی چین که اجازه نمی دهند با موتور به هر جایی که خواستم آزادانه بروم. باید پلاک، گواهینامه و راهنمای چینی بگیرم و انجام همه این کارها ساده نیست.
وی افزود: سفر زمینی مشکلات خاص خود را دارد؛ اما با این وجود من همه کارهای گمرکی، نقل و انتقال موتور و گرفتن ویزاها و سایر مدارک مورد نیاز را شخصا انجام می دهم.
همایونفر، تاریخ، هنر و بازرگانی خارجی خوانده و به زبان های اسپانیولی و آلمانی مسلط است. در مواجهه با شخصی چون او که روزهای زیادی از سال را در سفر است و برای جابجایی موتور و مسافرتش حتما هزینه قابل توجهی را متقبل می شود، این سوال مطرح است که شغل بانوی ایرانی موتورسوار چیست که در پاسخ می گوید: برخی کارشان نانوایی، معلمی، وکالت و کارهایی از این دست است که هر روز باید سر کارشان حاضر شوند، کار من هم سفر کردن است، این که برنامه سفرم را برای فردا تنظیم کنم البته یک شرکت کوچک گردشگری به نام «Not Just Tourist» در اسپانیا دارم که تور اجرا می کنم.
این بانوی ایرانی موتورسوار درباره این که با توجه به موقعیت کاری و همچنین نوع سفری که برگزیده چقدر برای جذب دیگران به ایران تلاش و یا تبلیغ می کند؟ می گوید: جذب گردشگر به ایران تاکنون کمی سخت بوده و شاید حدود یک سال و نیم باشد که ایران به عنوان کشوری گردشگرپذیر مطرح شده است، برای همین گردشگران سفر به کشورهای دیگر را راحت تر انتخاب می کنند، در این شرایط جذب آن ها به ایران کمی دشوار است.
وی افزود: پیش داوری درباره مردم سایر کشورها همیشه یک مانع بزرگ بوده است، خیلی ها از ایران می ترسند. خیلی ها حتی نمی دانند ایران در آسیا است و من سعی می کنم در سفرم درباره ی این ابهام ها روشنگری کنم.
همایونفر معتقد است، سفرش با موتورسیکلت به سایر کشورها به عنوان یک بانوی ایرانی تبلیغ مستقیمی برای ایران است و در این باره توضیح می دهد: موتور من اسپانیایی است و کسی از دیدن آن و زنی که با این موتور در حال سفر است تعجب نمی کند، ولی وقتی می گویم ایرانی هستم همه تعجب می کنند. این موضوع جالبی برای مردم است و باعث می شود آن ها از ایران بیشتر بدانند.
وی اضافه می کند: وقتی می خواستم از امارات به ایران بیایم با موتورسوارانی در این کشور روبرو شدم که اصلا نمی دانستند می توانند با موتور به ایران سفر کنند و سوال های زیادی پرسیدند. برای شان جالب بود که می توانند کشوری را در نزدیکی خود برای موتورسواری انتخاب کنند.
همایونفر که برنامه این سفرش به دلیل شرایط خاص کشورهای مقصد مدام تغییر می کند، درباره این که روزانه چه مسافتی را با موتور طی می کند، می گوید: مسافت به شرایط زیادی بستگی دارد، مثلا وقتی از بندر لنگه تا تهران می خواستم بیایم حدود چهار روز راه داشتم؛ ولی آن را یک روزه آمدم. پیش آمده مسیری که 670 کیلومتر بوده را حدود هفت ساعته طی کردم.
همایونفر با آن که در این برنامه با موتورش در ایران سفری نداشته؛ اما در هر فرصتی که بدست می آورد و حتی برای ترددهای داخل شهری از موتور استفاده می کند و درباره برخوردهایی که با او می شود، بیان می کند: در هر سفری که با موتور به ایران داشتم هیچ مشکلی نداشتم. خیلی وقت ها از پلیس کمک گرفتم و آن ها همیشه به خوبی جواب داده اند و هیچ مشکلی نبوده است. البته جز بی دقتی برخی از مردم در رانندگی، دیگر مساله ای وجود ندارد و محبتی که ایرانی ها دارند بسیار قابل توجه است.
منفورترین دوچرخه سوار دنیا +عکس
به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، برای رانندگان خودرو همیشه عابران پیاده و دوچرخه سواران بسیار خطرناک هستند و بسیاری از راننده ها از این افراد نفرت دارند. ولی آیا می دانید که منفورترین دوچرخه سوار دنیا چه کسی است؟
"دیوید شری" یک دوچرخه سوار 37 ساله انگلیسی است که به عنوان منفورترین دوچرخه سوار دنیا شناخته می شود. این مرد به 3 دوربین فیلم برداری مجهز شده و بوق دوچرخه وی از صدای هواپیما بیشتر است.
این مرد هر روز خانه تا محل کار را با دوچرخه طی می کند و در این مدت از همه راننده ها فیلمبرداری می کند و موارد مشکوک به خلاف و افرادی که قانون را نقض می کنند به پلیس گزارش می دهد تا جریمه شوند و حتی خودرو های توقیف گردد.
او تا به حال بیش از 70 بار گزارش های خود را به پلیس داده است و چند صد راننده خلافکار به خاطر او جریمه شده اند. او که یک راننده اتوبوس است می گوید:" در خیابان بسیاری از راننده ها سعی می کنند مرا زیر بگیرند و حتی برخی که تا به حال جریمه شده اند به سمت حمله می کنند."
اسکلت دوچرخه سوار (عکس)
آلیس میلر" 23 ساله انگلیسی دختر جوانی است که عاشق یک دوچرخه سوار دارای معلولیت عجیب شده است. این دوچرخه سوار حرفه ای 24 ساله که "تام استنفورد" نام دارد ، دچار نوعی بیماری عجیب و نادر است...
که امکان تجمع هر نوع چربی در بدن وی را غیر ممکن می سازد، به همین دلیل او بیشتر شبیه اسکلتی است که یک لایه نازک گوشت و پوست روی آن کشیده شده است.
تاریخچه پیدایش دوچرخه سواری در ایران و جهان
در عصر که ما در آن زندگی می کنیــم اکثر کارها ماشینی شده است و در مقابل ، فعالیت های بدنی مختصر و کوتاه گردیده است . در این شرایط وسیله ای که بتواند انسان را سریع تر به مقصد برساند و موجب تحرک جسمی نیز...
باشد مورد توجه قرار می گیرد . در اینجا وسیله ای به نام دوچرخه بســیار کار ساز است . دوچرخه وسیله ای ساده ،سبک و انفرادی است که هم برای رفت و آمد سریع تر و هم به منظور تفریح و سرگرمی و ورزش به کار می آید . از همان سال های ابتدای اختراع دوچرخه ، کسانی که از این وسیله استفاده می کردند ، به تدریج در کار خود مهارت یافتند و به این نتیجه رسیدند که می توانند با هم به رقابت بپردازند و مسابقاتی برگزار نمایند .از ابتدای تاریخ ، انسان همواره در این آرزو بود که هر چه سریع تر بتواند از نقطه ای به نقطه دیگر برود.در سال ۱۶۹۰ اولین دوچرخه سوار به جهان معرفی گردید . او یک فرانسوی به نام سیوراک بود.نخستیــن مسابقه دوچرخه سواری درسال ۱۸۶۸ در محلی به نام هندون در انگلستان انجام شد . در سال ۱۸۷۷ اولین اتحادیه ملی دوچرخه سواران در انگلستان تأسیس شد. پایه های فـدراسیون بین المللی دوچرخه سواری در سال ۱۹۰۰با تأسیس اتحادیه بین المللی دوچرخه سواری ریخته شد و مرکز این اتحادیه در شهر پاریس بود .
مختصری از تاریخچه دوچرخه سواری در ایران
در سال ۱۳۲۴ اولین باشگاه دوچرخه سواری در ایران تأسیس گردید و در سال ۱۳۲۵ فدراسیون دوچرخه سواری ایران تأسیس گردید .اولین مسابقه قهرمانی کشور در سال ۱۳۲۷ در مسیر تهران – کرج و بالعکس برگزار گردید. اولین مسابقه که به صورت تور در ایران برگزار گردید در سال ۱۳۳۸برگزار شد. در یان تور مسافت ۱۳۵۰ کیلومتر در مسیر تهران ، فیروزکوه ، ساری ، بابلسر ، رامسر ، رشت ، قزوین و تهران توسط دوچرخه سواران طی گردید و آقای جاسم زاده به مقام قهرمانی رسیــد.اولین ورزشکار دوچرخه سوار ایرانی که در سال ۱۹۵۱ به مسابقات بازی های آسیایی هنـــد اعزام گردید آقای جاسم زاده بود .
انواع دوچرخه و وزن آنها:
۱- دوچرخه استقامت که اصولاً سنگین تر از دوچرخه های مخصوص سرعت در پیست می باشد .
۲- دوچرخه جاده معمولاً بین ۸تا ۱۳ کیلو گرم است .
۳- دوچرخه سرعت که از فیبر کربن ساخته می شود ، ۳کیلو گرم وزن دارد و حداکثر وزن آن به ۶ کیلو گرم می رسد .
۴- دوچرخه های مخصوص به نام سایکلو کراس که نسبت به بقیـه کمی سنگین تر است و برای مسیر با مانع است .
۵- دوچرخه های استایر ، که مخصوص پیســت موتـور است و وزن آن ۷ تا ۵/۷ کیلو گرم است .
۶- دوچرخه مسـابـقات کوهستان که حدودأ ۱۰ تا ۱۲ کیلو گرم است .
۷- دوچرخه مخصـوص مسـابـقـات (BMX ).
۸- دوچرخه الکتـروباتیـک مخصوص مسابقه الکتروباتیـک.
۹- دوچرخه مخصوص مسابقــات سایکل بال ( فوتبال با دوچرخه ) .
۱۰- دوچرخه تاندوم که دو نفره است و وزن آن ۱۲تا ۱۵ کیلو گرم است .